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北京赛车pk10开奖路咖评:特斯拉夺冠 比亚迪紧随添加时间:2019-07-11 17:58
  

  随着我国汽车行业的快速发展,新能源汽车也成为了消费者所关注的领域,而中国新能源汽车的发展事态俨然成为全球关注的焦点,作为全球新能源汽车体量最大的单一市场,中国更是以引领者的姿态成为全球新能源汽车发展的新标向。

  由于去年我过汽车行业遭遇市场寒流,国内的汽车产销整体数据处于下跌状态,时间来到2019年,汽车销量仍呈下降趋势。虽然5月份新能源乘用车保持增长,但由于受到国家对新能源汽车补贴退坡政策影响,增速同比明显放缓。从1-5月的产销数据可以看出,纯电动车依旧是占据了新能源市场的主力军,前5个月产销量的增长均高于其他新能源汽车。而插电式累计产销量均出现下跌。

  今年5月份,全球电动车注册量达179,270辆,相比去年同期提升12%,而2019年前五个月,全球电动车累计销量已超过84.1万辆,较去年同期增长52%。5月份,纯电动车销量的同比增速为22%,占全球新能源车市场73%的市场份额,那么,在5月份究竟哪个品牌保持着增长,又有哪些车型在骤然下降,今天我们就来看看全球销量排前10名的车型。

  从数据中我们可以看到,以17965台的成绩拿下5月份的销量冠军,这也是特斯拉连续多月拿到全球新能源汽车销量的第一名,同时特斯拉Model3在1-5月份的共计销量为86315台,以绝对的优势领先第二名近5万台。

  由于出色成本控制带来较高性价比,让特斯拉新能源汽车全球的销量上再一次占据了第一名的位置,比第二名的比亚迪元EV和第三名的的相加的数量还要多出,事实上,还有非常大的增长空间,因为当前销量主要来自美国市场,而国内的车型大多还处在未交付的状态,尤其是中国市场还在起步阶段,但随着特斯拉上海的超级工厂建设完成及投放,到2020年后将开大面积的扩充市场,同时,再加上Model 3国产后的价格优势,让新能源车型和豪华品牌再一次受到市场的严重冲击。

  从销量上我们能都看到,前十名的名单中比亚迪车型占据了三款车,分别为:元EV比亚迪e5比亚迪唐PHEV,并且,比亚迪e5以1-5月份22310的成绩排在第5位,而比亚迪唐PHEV以1-5月份21178台成绩单紧随e5后面。

  而比亚迪元EV在5月份的销量为6044辆,其1-5月份的共计销量为36918,这个成绩虽然排在1-5月总榜的第二名,但是还落后近1.2万台,不过比亚迪依然有着很大的提升空间,自从去年上市以来,元EV就凭借着快充技术,优良操控而被消费者接受。年初的改款,除了保留EV360以外,还增加了EV535系列,所以选择更加丰富,最高续航里程可以达到410KM,提升了产品力的同时,更加满足消费者对动力电池行驶里程的担忧。

  同时,比亚迪的e系列的推出将会针对不同的用户群体,规划布局不同产品品类,涵盖多个细分市场。今年会陆续推出多款轿车和SUV产品,未来还将推出更高级别车型,形成e系列的完整产品矩阵,全面覆盖纯电动汽车用户对每一个细分市场的产品需求,进一步丰富消费者的选择,为下半年的销量打下基础。

  表现十分抢眼,5月共计销售7079辆,同比上涨761%,单月成绩超越比亚迪元EV和位列排行榜第二名,而1-5月份共计销量为31160台,位列1-5月总销量的第三名,仅仅与第二名的比亚迪元EV少了5758台。

  5月北汽EU现在的销量在新能源市场上的确非常抢眼,除了在产品上的升级,让新车在外观、内饰和动力上都得到了全面的提升,同时,北汽新能源旗下的EU5更是将续航里程增加到460公里,提升了的产品在布局上的优势,另外,销量的增长也与1月份北汽新能源与滴滴出行联合成立的合资公司有关,毕竟,在京桔新能源公司成立后,北汽新能源EU5也是合资公司的主要定制网约车型,对北汽新能源的销量提升还是有很大的影响。

  排名第4名的是,5月份销量实现4678辆,环比增长9.0%。其全球市场表现不错,但在中国市场由于频频遇冷而最终放弃,不过,在全球新能源汽车细分市场的竞争中,还是取得了非常不错的成绩。根据全国乘联会数据,在2019年1-5月份销量为29796辆,市场份额为3.54%;位居全球新能源车型销量榜第4名。

  由于三菱欧蓝德PHEV并没有在国内上市,所以其主要的销量表现还是来自于欧洲电动车市场。所以在5月份欧洲电动车市场最大的一个亮点莫过于三菱欧蓝德PHEV了。该款车型自今年1月份以来首次获得亚军,5月共售出3286辆新车,同比增幅高达121%,在德国市场,该款车型凭借957辆的销量创下新纪录,在英国市场也继续受欢迎,共售出700辆;而在瑞典365辆、挪威310辆和法国223辆也有不俗的表现。

  5月荣威Ei5销售5487辆,同比增长83%,不敌比亚迪元EV和,抢占了第四名的位置。同时,荣威Ei5在1-5月份的销量共计销量仅为18087台,几乎为比亚迪元EV销量的一半。

  同时,作为纯电乘用车市场的首款旅行车荣威在年初的换代,在产品力和综合实力上也是得到了很大的提升,尤其将续航里程提升到至420公里,让荣威Ei5更加拥有实力竞争新能源细分市场,并且,荣威与阿里合作以后,荣威就有着智能化造车的概念,让荣威Ei5在这一代车型中的优势更加突出。

  今年5月,新能源汽车销量排名的前5名中,有3个车型均属于自主品牌,在整个全球销量的前10名,自主品牌依然站着很大的销售比例,其大部分的销售车型还是源于国内的消耗,这也说明我国自主品牌仍然有着非常大市场空间,但随着各大合资品牌纷纷开始发力新能源汽车,持续推出极具竞争力的产品,未来新能源市场的竞争将更加激烈。

  虽然国五的促销对新能源市场有一定的冲击力,但随着下半年国六标准的产能不断释放、新能源别的退坡以及各大厂家面对补贴退坡后做出的反应,同时,可以看出我国大部分自主品牌还是有着相当雄厚的实力和资金,来应对新能源市场,预计下半年的下滑趋势会有所改变,而新能源车也将将继续保持着较高的增长速度。

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